随着SFR所有权下滑亚特兰大创新并为未来做好准备

城市内可步行的街区; 新的多户住宅单元取代了老旧的房产,在内城附近增加了更多的多户住宅建筑,并且建造了更少的单户住宅。

亚特兰大房地产多年来最引人注目的变化是转向关注单户住宅,转而选择多家庭住宅,轻松步行前往当地设施。它可以追溯到第二次世界大战之前的一段时间,当时亚特兰大人与当地环境联系更紧密。在当今的经济形势下,这也是对近年来变得无法预测的房地产市场的实际回应。

在第二次世界大战后的“婴儿”和“住房”热潮之后,亚特兰大成为一个以其蔓延的城市,早在1990年的房地产繁荣之前,它就成为美国最大的大都市区,拥有超过4900平方英里的郊区景观。在“Ma Bell”的固定电话服务时代,亚特兰大也被称为美国最大的本地呼叫区。

但在2008年后的经济形势下,内部走廊正在被重新塑造以适应21世纪的生活方式。对于今天年轻一代,自1930年代以来经历过房地产市场的第一次崩溃,拥有房屋不再“进入”。今天的新一代人正在寻找薪水更高的工作,通过租房而不是拥有来降低生活成本。此外,能够步行到当地的商店,餐馆和活动也会很好; 进入亚特兰大首屈一指的21世纪发展项目“BeltLine”,该项目有望改变人们在大城市生活和工作的方式。

最初由乔治亚理工学院的学生Ryan Gravel设想,他在1999年在佐治亚理工学院开设了硕士学位论文,构思了BeltLine的想法。亚特兰大是一个基本上由1800年代的铁路创建的城市。Gravel占据了环绕城市的现有铁路走廊22英里,并构思了一项计划,将其重新开发成33英里的“步行友好铁路服务以及多用途小径。Gravel可能不知道2008年的崩溃会改变他那一代人对房地产的看法。事实证明,他的论文将成为重新开发项目的基础,该项目将与当地社区“火上浇油”,最终将帮助建立和资助该项目。

此外,PATH基金会还重新设计了数百英里的旧铁路,供行人和骑自行车者使用,以便绕过城市和整个都市区。最引人注目的是,Silver Comet Trail是一条远足/自行车道,由一条古老的铁路线组成,从亚特兰大市外的乔治亚州士麦那一直延伸到阿拉巴马州线英里。这些创新项目恰逢其时,适应不断变化的市场,重视附近的娱乐设施,以及以更加悠闲的节奏环游城镇的低压方式。

今天,亚特兰大以及全国许多其他城市正面临着自1960年代初婴儿潮一代改变世界郊区蔓延和购物中心以来的第一次重大代际动荡。没有人能够预测到2008年的崩溃会像它那样迅速带来如此巨大的变化。但亚特兰大,一直是一个移动的城市,已经在为这些变化做准备。虽然一些城市努力生存并找到自己的方式,但亚特兰大大胆进入21世纪,其创新发展正在改善生活质量,同时跟上不断变化的房地产市场趋势。

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